|
|
SILNIK / o zapłonie samoczynnym, doładowany turbosprężarką z chłodzeniem powietrza doładowanego, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie
Typ 2C-TE Średnica cylindra 86 mm Skok tłoka 85 mm Pojemność skokowa 1975 cm3 Stopień sprężania 23,0 Ciśnienie sprężania (przy 250 obr/min) - nominalne 2,942 MPa - minimalne 2,452 MPa - dopuszczalna różnica między cylindrami 0,49 MPa Moc maksymalna 66 kW (90 KM) Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 4000 obr/min Moment maksymalny 203 N×m Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2200 obr/min Turbosprężarka / z zaworem regulacji ciśnienia doładowania Ciśnienie doładowania 41...56 kPa Chłodnica powietrza doładowanego / typu powietrze-powietrze PODWOZIE Sprzęgło / cierne, jednotarczowe, suche, ze sprężyną centralną, sterowane hydraulicznie Średnica tarczy - zewnętrzna 224 mm - wewnętrzna 150 mm Grubość minimalna dopuszczalna okładzin ciernych tarczy / wynosi 0,3 mm powyżej łbów nitów Średnica cylindra - pompy sprzęgła 15,84 mm - wyprzęgnika sprzęgła 20,64 mm Zużycie dopuszczalne płytek dociskowych sprężyny tarczowej - głębokość śladów zużycia 0,5 mm - szerokość śladów zużycia 6 mm - różnica wysokości płytek 0,5 mm Wysokość pedału 139,7...149,7 mm Skok jałowy pedału 5...15 mm Układ kierowniczy / mechaniczny ze wspomaganiem hydraulicznym Przekładnia kierownicza / zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym, z siłownikiem integralnym Liczba obrotów koła kierownicy 3 Przełożenie 17,39 Promień skrętu 5,8 m Kąt skrętu koła - zewnętrznego 32°05˘ - wewnętrznego 37°52˘ ± 2° Pompa wspomagania / mechaniczna, łopatkowa, napędzana paskiem wieloklinowym od wału korbowego Ciśnienie zasilania (na biegu jałowym) min. 8,826 MPa Pasek napędu pompy wspomagania - naciąg / mierzony ugięciem paska pod naciskiem 98 N przyłożonym w połowie odległości między kołami pasowymi pompy wspomagania i wału korbowego wynosi 11...14 mm (pasek nowy) lub 15...18 mm (pasek używany) Zawieszenie przednie / niezależne, typu Mac Pherson, z dwoma drążkami reakcyjnymi, ze stabilizatorem poprzecznym prętowym Amortyzatory / teleskopowe, dwustronnego działania Wysokości kontrolne zawieszenia (patrz rys.) - wysokość zawieszenia przedniego H1 (ogumienie 195/60 R 15) 201 mm - wysokość zawieszenia tylnego H2 (ogumienie 195/60 R 15) 269 mm Ustawienie kół przednich (samochód nie obciążony) - zbieżność (regulowana) 1 ± 2 mm (0°06˘ ± 12˘) - pochylenie koła (nieregulowane) -0°21˘ ± 45˘ (dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 45˘) - wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 1°20˘ ± 45˘ (dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 45˘) - pochylenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 13°22˘ ± 45˘ Piasta koła przedniego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym Luz wzdłużny maksymalny łożyska 0,05 mm Zawieszenie tylne / niezależne, wielowahaczowe, zawierające po dwa wahacze poprzeczne (dolne) i po jednym wahaczu wleczonym, sprężyny śrubowe współosiowe z amortyzatorami (golenie resorujące), ze stabilizatorem poprzecznym prętowym Wysokości kontrolne zawieszenia (patrz rys.) - wysokość zawieszenia przedniego H1 (ogumienie 195/60 R 15) 201 mm - wysokość zawieszenia tylnego H2 (ogumienie 195/60 R 15) 269 mm Ustawienie kół tylnych (samochód nie obciążony) - zbieżność (regulowana) 2 ± 2 mm (0°12˘ ± 12˘) - pochylenie koła (nieregulowane) -0°31˘ ± 30˘ (dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 45˘) Piasta koła tylnego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym tworzącym całość z piastą koła Luz wzdłużny maksymalny łożyska 0,05 mm Układ hamulcowy Hamulec roboczy / hydrauliczny, dwuobwodowy (podział po przekątnej), ze wspomaganiem podciśnieniowym, z urządzeniem przeciwblokującym ABS Hamulce kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym typu FN i tarczami wentylowanymi Średnica zewnętrzna tarczy 260 mm Grubość tarczy - nominalna 25 mm - minimalna dopuszczalna 23 mm Grubość nakładek ciernych - nominalna (bez płytki) 12 mm - minimalna dopuszczalna (bez płytki) 1 mm Średnica cylindra zacisku 57 mm Hamulce kół tylnych / bębnowe, z samoczynną regulacją luzu szczęk Średnica robocza bębna - nominalna 228,6 mm - maksymalna po naprawie 229,6 mm Grubość okładzin - nominalna 4 mm - minimalna dopuszczalna 1 mm Luz między szczękami i bębnem 0,6 mm Średnica cylinderka 20,64 mm Pompa hamulcowa / w układzie tandem Średnica cylindra 23,81 mm Urządzenie wspomagające / podciśnieniowe Średnica tłoka 228,6 mm (9’’) Wysokość pedału 139,8...149,8 mm Skok jałowy pedału 1...6 mm Pompa podciśnienia / umieszczona na głowicy i napędzana od wałka rozrządu Układ przeciwblokujący / ABS Bosch, sterowany elektronicznie Hydrauliczny zespół sterowania / zawierający elektrozawory regulacji ciśnienia, pompę hydrauliczną i akumulator ciśnienia, umieszczony w przedziale silnika Czujniki prędkości kół / cztery (po jednym na każde koło) Hamulec awaryjny / działający mechanicznie na hamulce kół tylnych WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE Akumulator / 12 V 64 A×h, minus na masie Alternator / 12 V 1080 W, z wbudowanym regulatorem elektronicznym Rezystancja wirnika (przy 20°C) 2,3...2,9 W Średnica pierścieni ślizgowych - nominalna 15,8 mm - minimalna dopuszczalna 14,9 mm Wystawanie szczotek - nominalne 12,5 mm - minimalna dopuszczalna 5 mm Napięcie regulowane (przy 775...2500 obr/min silnika i prądzie do 10 A) 13,6...14,7 V Pasek klinowy / napędu alternatora - naciąg / mierzony ugięciem paska w połowie odcinka między kołami alternatora i wału korbowego pod naciskiem 98 N wynosi 9...11 mm (pasek nowy) lub 12... ...14 mm (pasek używany) Rozrusznik / 12 V 2 kW Bezpieczniki - w skrzynce wewnątrz nadwozia (w tablicy rozdzielczej) - małej mocy / 3 ´ (12 V, 5 A), 1 ´ (12 V, 7,5 A), 4 ´ (12 V, 10 A), 2 ´ (12 V, 15 A), 2 ´ (12 V, 20 A), 1 ´ (12 V, 30 A) - dużej mocy / 1 ´ (12 V, 30 A), 2 ´ (12 V, 40 A) - w skrzynce wewnątrz nadwozia (pod tablicą rozdzielczą z lewej strony) / 1 ´ (12 V, 20 A) oraz - tylko wersje z klimatyzacją - 1 ´ (12 V, 5 A) - w skrzynce w przedziale silnika po lewej stronie - małej mocy / 1 ´ (12 V, 5 A), 1 ´ (12 V, 7,5 A), 3 ´ (12 V, 10 A), 3 ´ (12 V, 15 A), 2 ´ (12 V, 30 A) - dużej mocy / 1 ´ (12 V, 30 A), 1 ´ (12 V, 40 A), 1 ´ (12 V, 50 A) Żarówki - świateł drogowych H7 55 W - świateł mijania H7 55 W - świateł pozycyjnych przednich 5 W - świateł przeciwmgłowych przednich H7 55 W - kierunkowskazów przednich i tylnych 21 W - kierunkowskazów bocznych 5 W - świateł hamowania 21 W - świateł pozycyjnych tylnych 5 W - świateł cofania 21 W - świateł tylnych przeciwmgłowych 21 W - dodatkowego światła hamowania 21 W - oświetlenia tablicy rejestracyjnej 5 W |