Sklep motoryzacyjny
 
   DOMOWA      Katalog oferta    O NAS INFORAMCJE REJESTRACJA KONTAKT REGULAMIN KOSZYK
 Załóż konto  Zaloguj:     
bowse by categories
Książki z opisami (26)
MOTOCYKLE I MOTOROWERY (26)
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE(55)
NARZEDZIA SPEC. (5)
NARZĘDZIA SPEC. 1 (5)
NARZĘDZIA SPEC. 2 (5)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI(55)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI 1 (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO (5)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO 1 (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PRENUMERATA AUTOMOTOSERWIS (5)
KSIĄŻKI TECHNICZNE 1 (26)
BLACHARSTWO/LAKIERNICTWO(55)
Blacharstwo (5)
Lakiernictwo (5)
DO POMIARU ĆIŚNIEŃ (26)
SCHEMATY ELEKTRONICZNE SAMOCHODÓW(55)
Archiwum 2005 (5)
Archiwum 2006 (5)
Archiwum 2009 (5)
Archiwum 2007 (5)
Archiwum 2008 (5)
Archiwum 2010 (5)
Archiwum 2000 (5)
Archiwum 2001 (5)
Archiwum 2002 (5)
Archiwum 2003 (5)
Archiwum 2004 (5)
Katalogi (5)
Archiwum 2011 (5)
PORADNIKI SERWISOWE(55)
Układy nadowzia (5)
Elektronika (5)
Układy wtryskowe (5)
Mechanika (5)
Mechanika1 (5)
Przepisy SKP (5)
AUTODATA DANE DIAGNOSTYCZNE (26)
AUTODATA DANE NAPRAWCZE (26)
FASCYNUJĄCA TECHNIKA - ALBUMY,LEKSYKONY (26)
ZAPOWIEDZI WYDAWNICZE (26)
LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE/BLACHARSTWO (26)
KLIMATYZACJA - PORADNIKI (26)
KSIĄŻKI TECHNICZNE (26)
INSTRUKCJE NAPRAWY(55)
Instrukcje - AUDI (5)
Instrukcje - BMW (5)
Instrukcje - CITROEN (5)
Instrukcje - DAEWOO (5)
Instrukcje - FIAT (5)
Instrukcje - FORD (5)
Instrukcje - HONDA (5)
Instrukcje - MAZDA (5)
Instrukcje - MERCEDES (5)
Instrukcje - NISSAN (5)
Instrukcje - OPEL (5)
Instrukcje - PEUGEOT (5)
Instrukcje - RENAULT (5)
Instrukcje - SEAT (5)
Instrukcje - SKODA (5)
Instrukcje - TOYOTA (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN (5)
Instrukcja - FORD1 (5)
Instrukcje - OPEL 1 (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN 1 (5)
ALKOMATY(55)
KIESZONKOWE (5)
PODRĘCZNE (5)
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA (26)
SKANERY DIAGNOSTYCZNE (26)
TRANSPORT - PORADNIKI (26)
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE(55)
BMW (5)
DAEWOO (5)
EUROSCAN (5)
Interfejsy LPG (5)
Kable do interfejsów (5)
TACHOPRO/VAGTachoUSB (5)
Immobiliser (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT (5)
FIAT (5)
MERCEDES-BENZ (5)
OPEL (5)
RENAULT (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 1 (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 2 (5)
BMW 1 (5)
BMW 2 (5)
OPEL 1 (5)
FORD (5)
VOLVO (5)
AUTA FRANCUSKIE (5)
PEUGEOT (5)
CITROEN (5)
AUTA JAPOŃSKIE (5)
TOYOTA (5)
NISSAN (5)
MAZDA (5)
HONDA (5)
MITSUBISHI (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
AUTOELEKTRO (5)
AUTOMOTOSERWIS (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PORADNIKI SERWISOWE (5)
Schemety Wg MAREK(55)
Schematy - AUDI (5)
Schematy -BMW (5)
Schematy - CITROËN (5)
Schematy - DEAWOO (5)
Schematy -FIAT (5)
Schematy - FORD (5)
Schematy - HONDA (5)
Schematy -HYUNDAI (5)
Schematy - KIA (5)
Schematy -LANCIA (5)
Schematy - MAZDA (5)
Schematy - MERCEDES (5)
Schematy - MITSUBISHI (5)
Schematy - NISSAN (5)
Schematy - OPEL (5)
Schematy - Peugeot (5)
Schematy - RENAULT (5)
Schematy - ROVER (5)
Schematy -SAAB (5)
Schematy - SEAT (5)
Schematy - SKODA (5)
Schematy - TOYOTA (5)
Schematy - VOLVO (5)
Schematy - Volkswagen (5)
Schematy - Alfa Romeo (5)
Schematy - Land Rover (5)
Schematy - MINI (5)
Schematy - Porsche (5)
Schematy - Ssang Yong (5)
Schematy - SUBARU (5)
Schematy - Suzuki (5)
PORADNIKI DLA ELEKTRYKÓW (26)
PORADNIKI OBD,CAN (26)

Czujnik ciśnienia doładowania

Czujnik ciśnienia dotadowania, połączony pneumatycznie z kolektorem dolotowym, ocenia ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym wynoszące 50...300 kPa. Czujnik ma komorę ciśnieniową z dwoma elementami pomiarowymi oraz obwód obliczeniowy. Elementy pomiarowe i obwód obliczeniowy znajdują się na wspólnym wkładzie ceramicznym.
Element pomiarowy składa się z grubowarstwowej przepony w kształcie dzwona, która obejmuje objętość odniesienia o określonym ciśnieniu wewnętrznym. Od wartości ciśnienia doładowania zależy wielkość wychylenia przepony. Na przeponie są umieszczone piezoelektryczne rezystory, których przewodność zmienia się pod wpływem naprężeń mechanicznych. Rezystory te są połączone w mostek pomiarowy w taki sposób, że wychylenie przepony powoduje zmianę stanu równowagi mostka. Napięcie mostka jest zatem miarą ciśnienia doładowania. Obwód obliczeniowy wzmacnia napięcie mostka pomiarowego kompensując wpływ temperatury oraz linearyzuje charakterystykę ciśnienia. Sygnał wyjściowy obwodu obliczeniowego jest doprowadzany do sterownika silnika. Na podstawie sygnału napięcia za pomocą zaprogramowanej charakterystyki sterownik oblicza ciśnienie doładowania.
Copyright ©2010 - INFOHELP - LITERATURA DLA MOTORYZACJI. All rights reserved.
Address:ul. Paderewskiego 14/64 26-660 Radom
Tel: (48)6123134       E-Mail:sklep@motoschematy.pl