|
|
Czujnik składa się z trzech części: wirnika, magnesu i elementu Halla. Wirnik ma okna i biegnie między lub w pobliżu magnesu i elementu Halla. Gdy okienko znajdzie się dokładnie naprzeciwko magnesu, element Halla znajdzie się pod działaniem pola magnetycznego. Gdy wirnik obraca się, pole magnetyczne jest na przemian przerywane przez łopatki wirnikowe i przepuszczane przez okienka. Gdy wirnik jest napędzany, element Halla wytwarza falę prostokątną. W ten sposób określana jest szybkość pojazdu.
Wyszukiwanie błędów: "Sprawdzanie wtyczek: Sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby oczyścić lub naprawić, aby zapewnić dobre połączenie Sprawdzić napięcie zasilania: Wyłączyć zapłon. Wyciągnąć wtyczkę z czujnika szybkości. Pozostawić silnik na wysokich obrotach i mierzyć napięcie między zaciskiem dodatnim wtyczki i biegunem ujemnym akumulatora. Sprawdzić przyłącze sterownika silnika: Wyłączyć zapłon. Wyciągnąć wtyczki z czujnika szybkości i sterownika silnika. Zmierzyć rezystancję między zaciskiem wtyczki sygnałowej i odpowiednim zaciskiem wtyczki sterownika. Powinna wynosić < 1 oma. Sprawdzanie przyłączenia do masy: Wyłączyć zapłon. Wyciągnąć wtyczkę z czujnika szybkości. Zmierzyć rezystancję między zaciskiem ujemnym przyłącza i biegunem ujemnym akumulatora. Powinna wynosić < 1 oma. Jeśli tak nie jest, sprawdzić okablowanie." |