|
|
1 Sprawdzić, czy kanał odprowadzający powietrze z przepływomierza nie jest źle zamocowany, uszkodzony lub popękany. Nieszczelności w tym miejscu nie stanowią przeszkody w uruchomieniu silnika, ale spowodują zatrzymanie jego pracy wkrótce po uruchomieniu. Nawet mata nieszczelność ma duży wptyw na sktad mieszanki paliwowo-powietrznej.
2 W uktadach wtrysku benzyny są stosowane następujące typy przepływomierzy: wychyłowy, KE-Jetronic, z „gorącym drutem", z „gorącą płytką" lub wirowy. Przepływomierz wychylowy 3 Podłączyć ujemną końcówkę pomiarową woltomierza do masy silnika. 4 Odszukać zaciski zasilania, sygnału i masy. 5 Podłączyć dodatnią końcówkę pomiarową woltomierza do przewodu przymocowanego do zacisku sygnału przepływomierza . 6 Odłączyć kanat odprowadzający powietrze. 7 Usunąć obudowę filtra powietrza, aby klapa przepływomierza mogła być swobodnie zamykana i otwierana. 8 Otworzyć i zamknąć klapę przepływomierza kilka razy i ocenić, czy odbywa się to płynnie. 9 Włączyć zapłon (nie uruchamiać silnika). Wskazanie woltomierza powinno mieć wartość 0,20...0,30 V. 10 Otworzyć oraz zamknąć klapę przepływomierza kilka razy i sprawdzić, czy napięcie płynnie wzrasta do wartości 4,0...4,5 V. Uwaga! Jeżeli do pomiaru napięcia jest używany woltomierz cyfrowy, to w celu ułatwienia oceny płynności wzrostu napięcia należy użyć woltomierza cyfrowego ze wskaźnikiem graficznym. 11 Zamontować kanat powietrza. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym. Woltomierz powinien wskazywać 0,5...1,5 V. 12 Otwierać przepustnicę, aby zwiększyć prędkość silnika maksymalnie do wartości 3000 obr/min. Napięcie powinno mieć wtedy wartość 2,0...2,5V. 13 Nagle otworzyć przepustnicę. Napięcie powinno wzrosnąć powyżej 3,0 V. Nieprawidłowy sygnat wyjściowy 14 Sygnał wyjściowy jest nieregularny, jeśli napięcie sygnału zmienia się skokowo, spada do zera lub wskazuje na przerwany obwód. 15 Nieprawidłowy sygnał wyjściowy z przepływomierza świadczy zwykle o uszkodzeniu ścieżki rezystancyjnej lub zacięciu klapy. Wtedy trzeba wymienić przepływomierz na nowy lub regenerowany. 16 Zdarza się, że ślizgacz w pewnych punktach nie ma styku ze ścieżką rezystancyjną. Jest to również przyczyną nieprawidłowego sygnału wyjściowego. 17 Zdjąć górną pokrywę z przepływomierza i sprawdzić, czy ślizgacz styka się ze ścieżką rezystancyjną podczas przemieszczania się od położenia otwarcia do położenia zamknięcia przepustnicy. Czasami można usunąć nieprawidłowość sygnału wyjściowego przez ostrożne wygięcie ramienia ślizgacza, by dotykało ścieżki rezystancyjnej, lub w wyniku oczyszczenia ścieżki rezystancyjnej. Brak sygnału napięcia 18 Sprawdzić, czy napięcie zasilania przepływomierza ma wartość napięcia odniesienia równą 5,0 V. 19 Sprawdzić podłączenie masy do zacisku przepływomierza. 20 Jeżeli podłączenie masy jest prawidłowe, sprawdzić ciągłość obwodu sygnału między przepływomierzem i urządzeniem steru-ącym. 21 Jeżeli zasilanie lub (i) masa są nieprawidłowe, sprawdzić ciągłość okablowania między przepływomierzem i urządzeniem sterującym. 22 Jeżeli okablowanie przepływomierza jest dobre, sprawdzić wszystkie masy i napięcia nasilające urządzenia sterującego. Jeżeli i one »ą dobre, to prawdopodobnie uszkodzone est urządzenie sterujące. Zazwyczaj różnią się w zależności od producenta. Lokalizacja gniazda oraz rozpiska pinów są opisane w oddzielnym pliku znajdującym się na płycie. |