|
|
A) Co potrzebne do czyszczenia:
1. Wkretak Trox20 , Wkretak krzyżak 2. Inbus 5mm (jakis dobry) 3. Pedzelek 4. Benzyna ekstrakcyjna ok. 250ml 5. Szmatka i papier kuchenny. 6. Ew. jakas szczotka miękka miedziana B) Co potrzebne do adaptacji (aby obroty nie wariowały po wyczyszczeniu): 1. np. Interfejs VAG na max232 , lub KKL , lub OPTO 2. Program np. VAG-COM 3.11.2 ad.A Jak wykonać: Odkrecamy osłone silnika Inbus 5mm (4 srubki) Odkrecamy gorną pokrywe filtr powietrza chyba ok. 7 srubek krzyżak. Wyjmujemy filtr , czyszczcimy obudowe. Odkrecamy dolna obudowe od rury wlotowej (lewa strona jak sie patrzy na silnik, mała srubka krzyzak). Odkrecamy dolna obudowe 2 srubki jedna przod i jedna wew. dolnej obudowy TROX20 No i widzimy przepustnice z prawej strony. Zdejmujemy linke gazu i odlaczamy wtyk od elektroniki. Odkrecamy 4 sruby inbusem 5mm. Wyjmujemy przepustnnice i czyscimy (klapke ktora sie rusza - na błysk, jej boczki tez) oraz scianki przez ktore przelatuje powietrze (mozliwe jak najlepiej, aby bylo widac stal). Pod przepustnica jest tez (aluminowa) uszczelka, wyjmujemy i czyszcimy ja (na błysk) oraz miejsce jej przylegania pod uszczelka (a pod uszczelka wlotu do silnika juz nie trzeba, raczej ciezko by bylo, wiec sobie to odpuszczamy). Wszystko składamy i skrecamy. Ad. )adpatacja przepustnicy. Podlaczamy interfejs do gniazda (wylaczony silnik i zaplon musi BYC !), podlaczamy do komputera. Uruchamiamy zaplon (nie wlaczamy silnika !). Uruchamiamy VAG-COM i wykonujemy 01- Silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa , i GO. Po chwili ustawiania 5 sek - powinno byc napisane Adaptaion OK po prawej stronie. Wychodzimy z programu. Wylaczamy zaplon po 30sek. Odlaczamy intefejs i jedziemy na jazde probna . Jezeli jeszcze troszke cos nie tak.....rozgrzewany silnik min do 80c i przeprowadzamy jeszcze raz adpatacje. Przez pierwsze 50-100km obroty min moga byc na ok. 900 pozniej wyrownaja sie na ok 750 rowne Wazna sprawa aby przy adaptacji nie bylo zadnych bledow w kompie samochodu ! Jezeli nie masz intefejsu mozesz probowac jezdzic bez apatacji calkiem moziliwe ze przepustnica sama sie zaadoptuje po kilka jazdach. Gdzies na forum bylo jeszcze cos z + i - na akumulatorze jednak wole tego nie sprawdzac Czasu trzeba troche poswieci - najdluzej idzie czyszczenie. Co 20-30 tys trzeba niestety przepustnice czyscic, wiec lepiej zaopatrzyc sie w interfejs za 80zł i robic to samemu. Objawy jakie u mnie byly - na biegu jałowym obroty chodza rowniutko, jednak ze przy jezdzie i zmianie biegow obroty spadaly do 300-600 pozniej znow wzrastastay do 800 (czasem tez silnik gasł). Po zabiegu obroty nie spadaja ponizej 800. Mam nadzieje ze opis pomoze kolejnym klubowiczom Jak gdzies cos sie pomyliem prosze o poprawe I DRUGIE Wykasuj błedy. Najlepiej VWtool.Sprawdź czy za mocno linka od gazu nie jest naciągnięta. To jest instrukcja z VAGA osbiście do "użytku domowego"poleca Vw Tool Aby prawidłowo przeprowadzić procedurę adaptacji przepustnicy, muszą zostać spełnione następujące warunki: > Brak błędów a pamięci sterownika silnika. > Napięcie akumulatora przynajmniej 11.5 V > Przepustnica w pozycji: "Bieg jałowy" (noga z gazu). > Przepustnica czysta! > Wyłączone urządzenia elektryczne pobierające dużą ilość energii elektrycznej (ogrzewanie szyb, foteli, klimatyzacja, oświetlenie zewnętrzne) > Temperatura płynu chłodzącego pomiędzy 5 a 95ºC PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNĄ LINKĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji biegu jałowego): Zapłon włączony, silnik nie pracuje! [Wybór] [01 - Silnik] [Bloki pomiarowe - 08] Wybierz grupę "098" (lub grupę "001" w niektórych pojazdach wyposażonych w sterowniki SIMOS i Marelli np. silniki ADY i AEE). [Idź!] [Przełącz na Nastawy - 04] Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja: "Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM. System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na : [Bloki pomiarowe - 08] ...i gotowe. PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY. PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNICĄ DBW (Sprawdź czy komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protokół KWP-1281 - informacja widoczna w lewym, górnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niektóre przykłady pojazdów, w których sterownik silnika wykorzystuje KWP-1281 ( rok prod. 2000 + ): Golf / GTi / Bora / Jetta / Nowy Beetle / Audi TT 1.8 T Zapłon włączony, silnik nie pracuje! [Wybór] [01 - Silnik] [Bloki pomiarowe - 08] Wybierz grupę "060". [Idź!] [Przełącz na Nastawy - 04] Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja: "Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM. System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na : [Bloki pomiarowe - 08] ...i gotowe. PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY. PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNICĄ DBW (protokół KWP-2000) (Sprawdź czy komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protokół KWP-2000 - informacja widoczna w lewym, górnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niektóre przykłady pojazdów, w których sterownik silnika wykorzystuje KWP-2000 ( rok prod. 2002 + ): / A4 / Passat / Touareg. Zapłon włączony, silnik nie pracuje! [Wybór] [01 - Silnik] [Nastawy podst. - 04] Wybierz grupę "060". [Idź!] Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF. Kliknij przycisk: [ON/OFF/Dalej] Powinien pojawić się komunikat: Nastawy podstawowe: ON. Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja: "Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM. System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym ponownie kliknąć: [ON/OFF/Dalej] wyłączając w ten sposób Nastawy podstawowe. Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF [Gotowe, powrót] PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY. |