VAG KKL line (2 linie K) COM RS232 we wtyku OBD2 (niebieski)

Nazwa
Interfejs diagnostyczny COM VAG z 2 liniami K (KKL)
we wtyku OBD2 z diodami od zasilania i transmisji


Charakterystyka urządzenia
Interfejs diagnostyczny na COM RS232 do pojazdów grupy VW/Audi (VW, Aud, Skoda, Seat) Interfejs ten jest alternatywą dla urządzenia serwisowego VAG 1552. Oba testery posiadają te same funkcje i pozwalają na kompleksową diagnostykę samochodu. Interfejs został zaprojektowany tak aby z komputera PC uczynić profesjonalne narzędzie diagnostyczne. Ma minimalne wymagania sprzętowe, wystarczy praktycznie każdy komputer klasy Pentium z portem COM. Interfejs jest wyposażony w diodę sygnalizującą stan zasilania
UWAGA !!!
Interfejs współpracuje z VAG-COM do wersji 409-1, tego nie potrafią interfejsy konkurencji.

Technologia wykonania
Interfejs do komputera jest podłączany poprzez port COM. Posiada 2 linie K automatycznie przełączane z linią L, (nie jest to interfejs na maxie ze zwartą linią K i L jak na niektórych aukcjach tylko autentyczny interfejs KKL- automatyczne przełączanie między K i L realizowane przez elektronikę w interfejsie) co zapewnia pełną kompatybiloność zarówno ze samachadami starszymi, jak i tymi po 2002r. Więcej informacji znajdziesz tutaj.
Elektronika jest wbudowana we wtyk OBD2, zapewnia komfortowe podpięcie do samochodów wyposażonych w gniazdo OBD2. Jest wyposażony w diodę sygnalizujące stan zasilania.
Interfejs jest produkowany w Chinach.



Gwarancja oraz wsparcie techniczne
Na produkt udzielam 12 miesiące gwarancji.

Oprogramowanie
Współpracuje z programami VAG-COM do wersji 409-1, VWTool, GMTool.

Zastosowanie
Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzieki temu można bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:
•kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, SILNIK, ITD.),
•inspekcje olejowe zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym,
•podglądać paremetry samochodu podczas jazdy (silnik, ciśnienie turbo, przepływomierz, czasy wtrysku, wskaźniki, itp.)
Przy odrobinie doświadczenia można:

•adaptować nowe elementy w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zaplonuitd.)
•programować immobilaizer
A przy większym doświadczeniu:

•korygować wskazania liczników
•przeprowadzać drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning


Podstawowe funkcje interfejsu
- Elektronika Silnika ( w tym diagnoza elementów wykonawczych, czujników, sprawdzenie zapłonu, regulacja wtrysku),
- System ABS ,
- Poduszki powietrzne SRS,
- Immobiliser - dopasowywanie nowych kluczyków,
- Centralny zamek, alarm, radio,
- Automatyczna skrzynia biegów,
- Liczniki i wskaźniki,
- Klimatyzacja,
- Regulacja zasięgu świateł (ksenony),
- Szyber dach
Oprócz tego jeszcze 25 innych modułów.

Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Interfejs COM RS232 VAG z 2 liniami K - KKL we wtyku OBD2 (niebieski).
2. Instrukcja obsługi do urządzenia oraz instrukcja programu diagnostycznego, kody błędów (razem z polskim tłumaczeniem), przykładowe instrukcje serwisowe, procedury naprawcze, instrukcja informujący o miejscach występowania złącz diagnostycznych w różnych modelach SEATA, SKODY, VW, AUDI.