Zestaw (rys. 1) przyrządów do wymiany rozrządu Art Nr 907 070 00 zawiera:
- przyrząd do blokowania wału korbowego (1) - 907 07010
- blokada ustalająca wałka rozrządu /czarna/ (2) - 907 001 S2 Silniki 1,4 litra, 12 V model SOHC
Fiat Brava/Bravo, Marea/Weekend, LANCIA Ypsilon
W sktad zestawu 907 070 00 wchodzi blokada specjalna 907 001 S2 do ustawiania wałka rozrządu, która jest wstawiana w miejsce pokrywy łożyska wałka rozrządu oraz przyrząd do blokady wału korbowego 907 070 10 gwarantujący utrzymanie położenia wału korbowego.
Instrukcja obsługi
Utrzymanie silnika 1,4 litra 12 zaworowego w położeniu "rozrządu* wymaga, aby zablokować zarówno wał korbowy jak i wałek rozrządu, posługując się w tym celu przyrządami 907 070 10 oraz 907001 S2.
Po ustawieniu wału korbowego w zwrotnym położeniu odkorbowym poprzez zrównanie kresek na kole pasowym wału korbowego, należy założyć blokadę 907 001 S2 w miejsce pokrywy łożyskowej cylindra nr 2 (rys. 2), aby wyregulować położenie wałka rozrządu. Napinacz można poluzować i wyjąć stary pasek.
Przy pomocy klucza 911 750 00 begin_of_the_skype_highlighting 911 750 00 end_of_the_skype_highlighting (nie ma go w zestawie) do przytrzymania koła zębatego wałka rozrządu od przeciwnej strony poluzować śrubę tak, aby koło mogło swobodnie obracać się na wałku rozrządu. Następnie założyć nowy pasek najpierw na koło zębate wału korbowego tak, aby przyrząd blokujący ■ 907 07010 można było przykręcić do silnika w celu zablokowania wału korbowego w zwrotnym położeniu odkorbowym.
Nowy pasek należy następnie założyć w kolejności na koło zębate wałka rozrządu, pompę wodną, napinacz.
Początkowo napinacz reguluje się na maksimum i dokręca śrubę koła zębatego wału korbowego. Po zdjęciu wszystkich przyrządów ustawczo-blokujących oraz po założeniu pokrywy łożyskowej i wkręceniu śrub pompy olejowej, obrócić silnikiem ręką o dwa obroty i wyregulować napinacz tak, aby jego dźwignia zrównała się z punktem odniesienia na napinaczu (rys. 3).
Przyrząd do blokowania wału korbowego 907 07010
Przyrząd 907 070 10 posiada płytkę oraz dwa trzpienie wsporcze. Zakłada się go po założeniu nowego paska rozrządu na koło zębate wału korbowego. Należy wykręcić dwie śruby mocujące pompę olejową do skrzyni korbowej i w to miejsce wkręcić trzpienie mocujące. Następnie należy przymocować płytkę blokującą do trzpieni, zwracając uwagę, aby „kołek do ustawiania rozrządu" na kole zębatym wału korbowego zrównał się z otworem w płytce. Następnie wkręcić na wylot śrubę przez otwór w płytce i wkręcić ją do koła zębatego wału korbowego aby zablokować go w zwrotnym położeniu odkorbowym (rys. 4).
Blokada 907 001 S2 (czarna) do ustawiania wałka rozrządu
Wałek rozrządu przytrzymuje się w położeniu prawidłowego rozrządu przy pomocy blokady 907 001 S2 przykręcając ją do pokrywy łożyskowej cylindra nr 2. Zakładając blokadę 907 001 S2 należy wykręcić śruby mocujące pokrywy łożyskowe po stronie wydechowej i poluzować śruby po stronie wlotowej. Zachować ostrożność przy podnoszeniu przewodu podającego olej podczas wyjmowania pokrywy łożyskowej cylindra nr 2. Po założeniu blokady 907 001 S2 wkręcić z powrotem śruby po stronie wydechowej i dokręcić wszystkie śruby pokryw łożyskowych zgodnie z zalecanym momentem obrotowym.
Nie posługiwać się przyrządem 907 001 S2 jako "przytrzymywaczem" przy poluzowywaniu/dokręcaniu koła zębatego wałka rozrządu. Do tego celu użyć przyrządu 911 750 00
