Odłaczyc akumulator.
NIE obracac wałem korbowym ani wałkiem rozrzadu po zdjeciu paska zebatego.
Wykrecic oewiece zapłonowe, aby silnik łatwiej sie obracał.
Obrócic wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Obracac TYLKO kołem wału korbowego i nie obracać żadnym innym kołem zebatym.
Zwrócić uwage na wszystkie momenty dokrecania.
Zdejmowanie
Podnieść i podeprzeć przód samochodu.
1.Wymontować nastepujace elementy:
Prawe przednie koło.
Osłona prawego przedniego nadkola.
Dolna osłona silnika.
Prawa poduszka silnika.
2.Odsunać rolke napinajaca paska napedowego dodatkowych podzespołów od paska [1] .
3.Zablokować rolke napinajaca paska napedu dodatkowych podzespołów. Użyc trzpien 4-mm [2].
4.Wymontować nastepujace elementy:
Pasek napedowy dodatkowych podzespołów.
Rolka napinajaca i wspornik paska napedu dodatkowych podzespołów.
Nakretka i podkładka koła pasowego wału korbowego [4] .
Śruby koła pasowego wału korbowego (cztery śruby) [3] .
5.Koło pasowe wału korbowego [5] .
Pokrywa głowicy cylindrów i wspornik cewki zapłonowej.
Czujnik i wirnik wałka rozrzadu po stronie obudowy wałka rozrzadu zaworów wydechowych [6] .
Sruby zaślepiajace po stronie obudowy wałka rozrzadu zaworów ssacych [7] .
Obracac wałem korbowym, a. szczeliny wałka rozrzadu pokryja sie [8] .
6.Założyć przyrzad regulacyjny na wałek rozrzadu [9].
7.Powoli obracać wałem korbowym w prawo, aż ramiona przyrzadu zostana złożone. Założyć śrube i wspornik [10] .
8.Poluzować śruby kół rozrzadu [19] .
9. Wyjać śruby zaślepiajace z bloku cylindrów.
Sprawdzic, czy trzpien blokujacy można łatwo wsunać [11] .
Obrócic wałem korbowym nieco w lewo.
10.Wymontowac nastepujace elementy:
Osłony paska zebatego [12] i [13] .
Dolna osłona paska [14] .
11.Znaki odniesienia na wale korbowym musza sie pokrywac [15] .
12.Wymontowac nastepujace elementy:
- Śruby automatycznego napinacza paska [16] .
- Automatyczny napinacz paska.
13.Zdjac pasek zebaty.
Zakładanie
Wcisnac powoli popychacz w obudowe napinacza, aż otwory pokryją sie.
Zastosowac prase.
Przytrzymac popychacz odpowiednim bolcem, który wsunac przez otwór w obudowie napinacza [17] .
1.Sprawdzić, czy przyrzad regulacyjny został prawidłowo zało.ony. [9] i [10] .
2.Sprawdzic, czy trzpien blokujacy został prawidłowo ustawiony [11] .
3.Znaki odniesienia na kole wału korbowego musza sie pokrywac [15] .
4.Przytrzymac koła na wałku rozrzadu [18] .
Zastosowac przyrzad nr Mot.799. Poluzowac śruby [19] .
5.Koła rozrzadu ustawić na śrubach w środku podłużnego otworu [20] .
6.Zakładać pasek zebaty w lewa strone, rozpoczynajac przy tym od koła na wale korbowym. Zwrócic
uwage, aby pasek miedzy kołami zebatymi był naprężony.
7.Zamontowac automatyczny napinacz paska. Dokrecic oeruby momentem 25 Nm [16] . 8.
Wyjac bolec ustalajacy z obudowy napinacza, aby uwolnic popychacz [17] . 9.
Przytrzymać koła na wałku rozrzadu [18] .
Dokrecic śruby momentem 25 Nm [19] .
10. Wymontowac nastepujace elementy:
- Trzpien blokujacy [11] .
-Przyrzad regulacyjny [9] i [10] .
(komplet instrukcji znajduje się w zestawie bądź w publikacji AUTODATA - PASKI ZEBATE którą również mozna nabyć w naszym sklepie)
