Sklep motoryzacyjny
 
   DOMOWA      Katalog oferta    O NAS INFORAMCJE REJESTRACJA KONTAKT REGULAMIN KOSZYK
 Załóż konto  Zaloguj:     
bowse by categories
Książki z opisami (26)
MOTOCYKLE I MOTOROWERY (26)
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE(55)
NARZEDZIA SPEC. (5)
NARZĘDZIA SPEC. 1 (5)
NARZĘDZIA SPEC. 2 (5)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI(55)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI 1 (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO (5)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO 1 (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PRENUMERATA AUTOMOTOSERWIS (5)
KSIĄŻKI TECHNICZNE 1 (26)
BLACHARSTWO/LAKIERNICTWO(55)
Blacharstwo (5)
Lakiernictwo (5)
DO POMIARU ĆIŚNIEŃ (26)
SCHEMATY ELEKTRONICZNE SAMOCHODÓW(55)
Archiwum 2005 (5)
Archiwum 2006 (5)
Archiwum 2009 (5)
Archiwum 2007 (5)
Archiwum 2008 (5)
Archiwum 2010 (5)
Archiwum 2000 (5)
Archiwum 2001 (5)
Archiwum 2002 (5)
Archiwum 2003 (5)
Archiwum 2004 (5)
Katalogi (5)
Archiwum 2011 (5)
PORADNIKI SERWISOWE(55)
Układy nadowzia (5)
Elektronika (5)
Układy wtryskowe (5)
Mechanika (5)
Mechanika1 (5)
Przepisy SKP (5)
AUTODATA DANE DIAGNOSTYCZNE (26)
AUTODATA DANE NAPRAWCZE (26)
FASCYNUJĄCA TECHNIKA - ALBUMY,LEKSYKONY (26)
ZAPOWIEDZI WYDAWNICZE (26)
LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE/BLACHARSTWO (26)
KLIMATYZACJA - PORADNIKI (26)
KSIĄŻKI TECHNICZNE (26)
INSTRUKCJE NAPRAWY(55)
Instrukcje - AUDI (5)
Instrukcje - BMW (5)
Instrukcje - CITROEN (5)
Instrukcje - DAEWOO (5)
Instrukcje - FIAT (5)
Instrukcje - FORD (5)
Instrukcje - HONDA (5)
Instrukcje - MAZDA (5)
Instrukcje - MERCEDES (5)
Instrukcje - NISSAN (5)
Instrukcje - OPEL (5)
Instrukcje - PEUGEOT (5)
Instrukcje - RENAULT (5)
Instrukcje - SEAT (5)
Instrukcje - SKODA (5)
Instrukcje - TOYOTA (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN (5)
Instrukcja - FORD1 (5)
Instrukcje - OPEL 1 (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN 1 (5)
ALKOMATY(55)
KIESZONKOWE (5)
PODRĘCZNE (5)
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA (26)
SKANERY DIAGNOSTYCZNE (26)
TRANSPORT - PORADNIKI (26)
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE(55)
BMW (5)
DAEWOO (5)
EUROSCAN (5)
Interfejsy LPG (5)
Kable do interfejsów (5)
TACHOPRO/VAGTachoUSB (5)
Immobiliser (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT (5)
FIAT (5)
MERCEDES-BENZ (5)
OPEL (5)
RENAULT (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 1 (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 2 (5)
BMW 1 (5)
BMW 2 (5)
OPEL 1 (5)
FORD (5)
VOLVO (5)
AUTA FRANCUSKIE (5)
PEUGEOT (5)
CITROEN (5)
AUTA JAPOŃSKIE (5)
TOYOTA (5)
NISSAN (5)
MAZDA (5)
HONDA (5)
MITSUBISHI (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
AUTOELEKTRO (5)
AUTOMOTOSERWIS (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PORADNIKI SERWISOWE (5)
Schemety Wg MAREK(55)
Schematy - AUDI (5)
Schematy -BMW (5)
Schematy - CITROËN (5)
Schematy - DEAWOO (5)
Schematy -FIAT (5)
Schematy - FORD (5)
Schematy - HONDA (5)
Schematy -HYUNDAI (5)
Schematy - KIA (5)
Schematy -LANCIA (5)
Schematy - MAZDA (5)
Schematy - MERCEDES (5)
Schematy - MITSUBISHI (5)
Schematy - NISSAN (5)
Schematy - OPEL (5)
Schematy - Peugeot (5)
Schematy - RENAULT (5)
Schematy - ROVER (5)
Schematy -SAAB (5)
Schematy - SEAT (5)
Schematy - SKODA (5)
Schematy - TOYOTA (5)
Schematy - VOLVO (5)
Schematy - Volkswagen (5)
Schematy - Alfa Romeo (5)
Schematy - Land Rover (5)
Schematy - MINI (5)
Schematy - Porsche (5)
Schematy - Ssang Yong (5)
Schematy - SUBARU (5)
Schematy - Suzuki (5)
PORADNIKI DLA ELEKTRYKÓW (26)
PORADNIKI OBD,CAN (26)
Domowa >> BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Blokada - Zestaw narzędzi do wymiany paska rozrządu - FIAT 1.6 16V Powiększ

Blokada - Zestaw narzędzi do wymiany paska rozrządu - FIAT 1.6 16V


add to cart
Cena: 394.00 zł


DOSTĘPNA: TAK


Zestaw narzędzi FIAT 1,6 16V kpl. 3szt.

Zestaw narzędzi pozwala na ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu w samochodach marki FIAT 1.6 16V.
Narzędzie specjalne 907 015 50 służy do ustawienia wstępnego
naciągu paska rozrządu.

Instrukcja obsługi
1. Zdemontować cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
Zablokować koło zamachowe przyrządem 907 015 70 - patrz narzędzia dodatkowe na odwrocie strony (rys. 6).
2. Zdjąć tylne pokrywy wałków rozrządu po uprzednim odkręceniu nakrętek mocujących i po odłączeniu przymocowanych do nich przewodów masy (rys. 1).
3. Ustawić narzędzia 907 015 10 i 907 015 20 do ustawiania fazy wałków rozrządu zwracając uwagę, aby zgrać gniazdo (1) wałka z wypustem (2) w narzędziach;
zaczepić narzędzie w gnieździe i umocować do głowicy
cylindrów zgodnie z położeniem uprzednio zdjętych pokryw
(rys. 2).
Powtórzyć tę czynność zarówno wobec wałka rozrządu
po stronie ssania jak i walka rozrządu od strony wydechowej.
W RAZIE, GDYBY NARZĘDZIA NIE PASOWAŁY DOKŁADNIE I KONIECZNE BYŁOBY OBRÓCENIE WAŁKAMI ROZRZĄDU, NALEŻY WYREGULOWAĆ POŁOŻENIE TŁOKÓW W TAKI SPOSÓB, ABY ŻADEN Z NICH NIE ZNALAZŁ SIĘ W GMP, ABY NIE DOPUŚCIĆ W TEN SPOSÓB DO OPIERANIA SIĘ ZAWORÓW
4. Narzędzia 907 015 10 i 907 015 20 do ustawiania rozrządu różnią się między sobą pod względem gniazda bazowego (3) wykonanego w narożu, które musi zostać "zgrane"
z zatyczką(4) znajdującą się na głowicy silnika(rys. 3).
5. Regulacja naciągu paska rozrządu (rys. 4).
Wykonać kompletny montaż paska rozrządu przestrzegając następującej kolejności:
1. Koło zębate wału korbowego silnika.
2. Koło zębate pompy oleju.
3. Koło pasowe kierujące stałe.
4. Koło pasowe rozrządu od strony ssania.
5. Koło pasowe rozrządu od strony wydechu.
6. Koło automatycznego napinacza.
(pełna instrukcja obsługi wraz z rysunkami znajduje się w zestawie oraz w publikacji AUTODATA - PASKI ZĘBATE dostępnej również u nas w sklepie)
Copyright ©2010 - INFOHELP - LITERATURA DLA MOTORYZACJI. All rights reserved.
Address:ul. Paderewskiego 14/64 26-660 Radom
Tel: (48)6123134       E-Mail:sklep@motoschematy.pl