Sklep motoryzacyjny
 
   DOMOWA      Katalog oferta    O NAS INFORAMCJE REJESTRACJA KONTAKT REGULAMIN KOSZYK
 Załóż konto  Zaloguj:     
bowse by categories
Książki z opisami (26)
MOTOCYKLE I MOTOROWERY (26)
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE(55)
NARZEDZIA SPEC. (5)
NARZĘDZIA SPEC. 1 (5)
NARZĘDZIA SPEC. 2 (5)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI(55)
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI 1 (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO (5)
PRENUMERATA AUTOELEKTRO 1 (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PRENUMERATA AUTOMOTOSERWIS (5)
KSIĄŻKI TECHNICZNE 1 (26)
BLACHARSTWO/LAKIERNICTWO(55)
Blacharstwo (5)
Lakiernictwo (5)
DO POMIARU ĆIŚNIEŃ (26)
SCHEMATY ELEKTRONICZNE SAMOCHODÓW(55)
Archiwum 2005 (5)
Archiwum 2006 (5)
Archiwum 2009 (5)
Archiwum 2007 (5)
Archiwum 2008 (5)
Archiwum 2010 (5)
Archiwum 2000 (5)
Archiwum 2001 (5)
Archiwum 2002 (5)
Archiwum 2003 (5)
Archiwum 2004 (5)
Katalogi (5)
Archiwum 2011 (5)
PORADNIKI SERWISOWE(55)
Układy nadowzia (5)
Elektronika (5)
Układy wtryskowe (5)
Mechanika (5)
Mechanika1 (5)
Przepisy SKP (5)
AUTODATA DANE DIAGNOSTYCZNE (26)
AUTODATA DANE NAPRAWCZE (26)
FASCYNUJĄCA TECHNIKA - ALBUMY,LEKSYKONY (26)
ZAPOWIEDZI WYDAWNICZE (26)
LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE/BLACHARSTWO (26)
KLIMATYZACJA - PORADNIKI (26)
KSIĄŻKI TECHNICZNE (26)
INSTRUKCJE NAPRAWY(55)
Instrukcje - AUDI (5)
Instrukcje - BMW (5)
Instrukcje - CITROEN (5)
Instrukcje - DAEWOO (5)
Instrukcje - FIAT (5)
Instrukcje - FORD (5)
Instrukcje - HONDA (5)
Instrukcje - MAZDA (5)
Instrukcje - MERCEDES (5)
Instrukcje - NISSAN (5)
Instrukcje - OPEL (5)
Instrukcje - PEUGEOT (5)
Instrukcje - RENAULT (5)
Instrukcje - SEAT (5)
Instrukcje - SKODA (5)
Instrukcje - TOYOTA (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN (5)
Instrukcja - FORD1 (5)
Instrukcje - OPEL 1 (5)
Instrukcje - VOLKSWAGEN 1 (5)
ALKOMATY(55)
KIESZONKOWE (5)
PODRĘCZNE (5)
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA (26)
SKANERY DIAGNOSTYCZNE (26)
TRANSPORT - PORADNIKI (26)
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE(55)
BMW (5)
DAEWOO (5)
EUROSCAN (5)
Interfejsy LPG (5)
Kable do interfejsów (5)
TACHOPRO/VAGTachoUSB (5)
Immobiliser (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT (5)
FIAT (5)
MERCEDES-BENZ (5)
OPEL (5)
RENAULT (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 1 (5)
VW/AUDI/SKODA/SEAT 2 (5)
BMW 1 (5)
BMW 2 (5)
OPEL 1 (5)
FORD (5)
VOLVO (5)
AUTA FRANCUSKIE (5)
PEUGEOT (5)
CITROEN (5)
AUTA JAPOŃSKIE (5)
TOYOTA (5)
NISSAN (5)
MAZDA (5)
HONDA (5)
MITSUBISHI (5)
PRENUMERATA CZASOPISM(55)
AUTOELEKTRO (5)
AUTOMOTOSERWIS (5)
NOWOCZESNY WARSZTAT (5)
PORADNIKI SERWISOWE (5)
Schemety Wg MAREK(55)
Schematy - AUDI (5)
Schematy -BMW (5)
Schematy - CITROËN (5)
Schematy - DEAWOO (5)
Schematy -FIAT (5)
Schematy - FORD (5)
Schematy - HONDA (5)
Schematy -HYUNDAI (5)
Schematy - KIA (5)
Schematy -LANCIA (5)
Schematy - MAZDA (5)
Schematy - MERCEDES (5)
Schematy - MITSUBISHI (5)
Schematy - NISSAN (5)
Schematy - OPEL (5)
Schematy - Peugeot (5)
Schematy - RENAULT (5)
Schematy - ROVER (5)
Schematy -SAAB (5)
Schematy - SEAT (5)
Schematy - SKODA (5)
Schematy - TOYOTA (5)
Schematy - VOLVO (5)
Schematy - Volkswagen (5)
Schematy - Alfa Romeo (5)
Schematy - Land Rover (5)
Schematy - MINI (5)
Schematy - Porsche (5)
Schematy - Ssang Yong (5)
Schematy - SUBARU (5)
Schematy - Suzuki (5)
PORADNIKI DLA ELEKTRYKÓW (26)
PORADNIKI OBD,CAN (26)

Typowe niesprawności układu smarowania -AUDI A4

Sprawdzanie ciśnienia oleju

-Uruchomić silnik, doprowadzić go do kon¬trolnej prędkości obrotowej i porównać zmie¬rzone ciśnienie oleju z wartością ciśnienia po¬daną w tablicy na s. 69.
-Zbyt małe ciśnienie oleju wskazuje na zu¬życie łożysk wału korbowego.
Dioda nie powinna się zaświecić, w przeciw¬nym razie należy wymienić czujnik ciśnienia oleju.
-Uruchomić silnik i zwiększać powoli pręd¬kość obrotową. Gdy zostanie osiągnięte ci¬śnienie włączenia, dioda powinna się zaświe¬cić, w przeciwnym razie należy wymienić czuj¬nik ciśnienia oleju.
Uwaga. Podczas uruchamiania silników: 1Z, ADR ADR, AEB, AFB, AFF, AFN, AFY, AHH, AHU, AJL, ANB, APU, AVG i AWT należy ob¬serwować lampkę próbną z diodą. Ciśnienie włączenia czujnika jest przekraczane już pod¬czas uruchamiania silnika.
-Zamontować czujnik ciśnienia oleju i dokrę¬cić go momentem 25 N-m. W razie nieszczel¬ności odciąć szczypcami bocznymi pierścień uszczelniający i wymienić pierścień.


Lampka kontrolna ciśnienia oleju nie świeci się po włączeniu zapłonu
Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju
Przerwa w dopływie prądu do czujnika, skorodowane styki Uszkodzona lampka kontrolna Uszkodzony sterownik
- Włączyć zapłon, odłączyć przewód elektryczny od czujnika ciśnienia oleju i przyłożyć do masy. Jeśli lampka kontrolna zaświeci się, wymienić czujnik
- Sprawdzić przewody elektryczne i połączenia
- Wymienić lampkę kontrolną
- Wymienić sterownik. Sterownik znajduje się w zespole wskaźników tablicy rozdzielczej


Lampka kontrolna nie gaśnie Za mocno nagrzany olej

- Nie jest to usterka, jeśli po przyspieszeniu
po uruchomieniu silnika lampka kontrolna gaśnie


Lampka kontrolna miga podczas jazdy, rozbrzmiewa brzęczyk
Zbyt niskie ciśnienie oleju
Przewód elektryczny czujnika ciśnienia oleju ma zwarcie do masy
Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju
- Sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić; sprawdzić ciśnienie oleju
- Odłączyć przewód od czujnika i odłożyć po zaizolowaniu (nie przykładać do masy), włączyć zapłon. Jeśli lampa kontrolna zaświeci się, sprawdzić przewód
- Wymienić czujnik
Copyright ©2010 - INFOHELP - LITERATURA DLA MOTORYZACJI. All rights reserved.
Address:ul. Paderewskiego 14/64 26-660 Radom
Tel: (48)6123134       E-Mail:sklep@motoschematy.pl